先进的双顶置凸轮轴直接驱动气门挺柱。
每缸四气门技术，进气排气系统换气分析。
发动机功率达到104Kw，升功率可达46kW/ L。
先进的无声链传动技术—配气传动系噪声、配气相位精度。
先进的机油冷却喷嘴技术—活塞与曲柄连杆机构运行的可靠性。
每缸顺序燃油喷射、顺序点火的电控系统，排放可达欧Ⅴ水平。
| 发动机 | 4GZ1 | 491 |
| 气门结构 | 双顶置凸轮轴 | 侧置凸轮轴 |
| 排量mL | 2237 | 2237 |
| 压缩比 | 10:1 | 8.8:1 |
| 额定功率 （Kw/rpm） | 104/5400 | 76/4600 |
| 最大扭矩 （N.m/rpm） | 205/4200 | 193/3200-3800 |
| 等速油耗 60km/h | 6.91 | 7.48 |
| 等速油耗100km/h | 11.09 | 11.4 |
威虎-4GZ1发动机由新光华晨与德国FEV联合开发，采用16气门+DOHC、无声链传动、活塞机油冷却喷嘴等先进技术，排放可达到欧V标准。
4GZ1发动机最大功率可达105KW，与491排量相当功率提升45%，相当于传统2.5L发动机的动力性。
4GZ1发动机60km/h等速油耗6.91L/100km，比491发动机降低8%，相当于2.0L发动机的油耗。
博世高性能EDC16C39共轨系统，精确控制喷油量、时间及压力，更节油。
皮带传动、无间隙齿轮传动，降低噪音和振动，更安静。
双顶置凸轮轴DOHC，16气阀，提高充气效率、热效率，降低碳烟颗粒、HC+NOX排放，更环保。
双独立螺旋进气道，提高燃烧品质，燃烧更充分、更节油。
著名跑车阿斯顿·马丁调校商Prodrive对动力、底盘精心调校，较DK4原机功率提升12%，扭矩提升13%。
博世电控智能节油：配备博世2.0智能电控系统，百公里实际油耗仅为6.5L。
超低温启动：分缸预热塞预热，保证零下35℃顺利启动。
环保一步到位：采用电动EGR、POC等先进技术，排放达到国四标准。
加速性能优良：动力与整车完美匹配，传动效比达到最佳。
大神下载威虎全车保修3年6万公里，并独家推出BTB保修政策(前保险杠到后保险杠)，全车零部件保修覆盖率达87%，是皮卡中保修里程最长和保修项目最多的车型，领先国内，同步澳大利亚法规。
| 保修政策关键部件对标3 | 威虎（3年6万） | 其他品牌 | ||
| 保修数量 | 保修比例 | 保修数量 | 保修比例 | |
| 发动机的66类关键部件 | 58 | 88% | 10 | 15% |
| 底盘系统48类关键部件 | 41 | 85% | 21 | 44% |
| 内外饰28类关键部件 | 26 | 93% | 11 | 39% |
| 电器部分23类关键部件 | 18 | 78% | 7 | 23% |
| 空调系统13类关键部件 | 13 | 100% | 11 | 85% |
| 平均保修率 | 87% | 34% | ||
客户服务电话
